512 St. Clair wird bis Sommer 2024 auf Busbetrieb umgestellt

Vom 3. September 2023 bis zum Sommer 2024 (das genaue Datum ist nicht bekannt) wird das TTC während mehrerer sich überschneidender Bauprojekte Busse auf der Route 512 St. Clair betreiben.

Aktualisiert am 28. August um 17:00 Uhr:Eine Antwort des TTC zum Arbeitsumfang dieses Projekts wurde hinzugefügt.

Ein wesentlicher Teil dieser Arbeiten ist der Wiederaufbau der St. Clair West Station Loop.

Alle Umsteigemöglichkeiten zwischen Landstrecken und der U-Bahn erfolgen auf der Straße und es kommt zu folgenden Streckenänderungen:

Die folgende Grafik zeigt die vielen Projekte, die St. Clair im kommenden Jahr betreffen.

Die Gesamtzeitpläne sind in der Tabelle unten dargestellt.

Innerhalb der St. Clair West Station wird die Schleife in zwei Schritten umgebaut, wie unten gezeigt.

An verschiedenen Stellen entlang der Strecke werden Beton- und Gleisreparaturen durchgeführt, unter anderem in Bathurst, Vaughan und in Oakwood Loop. An den Loops Oakwood und Earlscourt werden Gleisöler angebracht, um das Radquietschen zu reduzieren.

Das Oberleitungssystem entlang der gesamten Strecke einschließlich der vier Kreuzungen wird vollständig auf den reinen Stromabnehmerbetrieb umgerüstet. Einiges davon wurde auf St. Clair bereits erledigt, und ich habe eine Anfrage an das TTC bezüglich der zusätzlichen Arbeit in dieser Runde. Auf der Präsentationsplattform wird darauf hingewiesen, dass dies „Installation und Verstärkung des Traktionsstromkabels zur Ermöglichung zusätzlicher Flexibilität“ und „Reparaturen an [Kabel-]Kammerwänden und -abdeckungen“ umfassen wird.

Aktualisiert am 28. August: Die TTC-Antworten

Wir haben das gesamte Tangentennetz über St. Clair mit vollständiger Staffelung aufgerüstet und dort, wo wir dies konnten, automatische Spanneinheiten installiert. Im Rahmen dieser Schließung werden wir alle im Jahr 2009 installierten Hybridschleifen und Kreuzungen durch das vollständig optimierte Stromabnehmerdesign ersetzen. Wir werden auch in den verbleibenden Tangentenbereichen automatische Spanneinheiten installieren, die aufgrund der Hybridhardware an den Kreuzungen nicht möglich waren. Die Darstellung hätte in Bezug auf diesen Punkt klarer sein können, aber letztendlich müssen wir mit der Installation der letzten Teile des vollständigen Stromabnehmer-OCS die gesamte Strecke als Gesamtsystem von Anfang bis Ende anpassen und neu spannen.

Toronto Water wird zwei defekte Ventile in St. Clair und Greenlaw ersetzen. Der für diese Arbeiten erforderliche Aushub erfordert den vorübergehenden Abtrag eines Teils der Gleiskonstruktion. Diese und andere Arbeiten entlang St. Clair sind für September bis Oktober 2023 geplant. Toronto Hydro plant Arbeiten zwischen Bathurst und Caledonia von November 2023 bis zum ersten Quartal 2024.

Die Arbeiten an der GO-Brücke westlich der Caledonia Road werden im Rahmen des GO-Erweiterungsprojekts fortgesetzt. Nach Mitte 2024 (Datum steht noch nicht fest) wird es am GO-Korridor östlich der Keele Street umfangreiche Arbeiten zur Serviceerweiterung geben, darunter auch die geplante „SmartTrack“-Station. Andere Straßen in der Gegend werden im Rahmen eines Plans der Stadt Toronto zur verbesserten Erreichbarkeit der Gegend betroffen sein.

Am Bahnhof St. Clair werden im Herbst/Winter 2023/24 Arbeiten zur Verlagerung der Versorgungsleitungen durchgeführt und die Entladeplattform wird im Herbst 2024 ersetzt.

Im Jahr 2026 werden an der St. Clair West Station in der Nähe des Heath Street-Eingangs Modernisierungen der Brandschutzlüftung vorgenommen, dies wird jedoch keine Auswirkungen auf den Betrieb im U-Bahn-Ring haben.

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